いざ、足利！

先日、少し時間が空いたので奥さんと共に、群馬県を永遠のライバルと思っている（？）栃木県へ行ってきました。

古くは「上毛野国」と「下毛野国」、鎌倉時代の「新田義貞」と「足利尊氏」、その後の南北朝時代の明暗。

新しくは（？）、７０年代まで甲子園大会の代表の座をを競った「北関東大会」（甲子園の代表枠が北関東で１校っていう時代が確か７０年代まであり、群馬県と栃木県、その後は群馬県と山梨県（！）で争っていました。そもそも山梨ってば北関東でもなければ、関東ですらないと思うんですけど・・・）

こんな因縁深い栃木県の、それも足利氏の本拠地とも言える、足利市の「鍐阿寺（ばんなじ）」に、乗り込んだのでした。（笑）

正月の喧騒が一段落した境内は、とっても静かで、街の中にいるのを忘れさせてくれました。

この鍐阿寺は、足利氏の居館址に建てられているお寺で、周りに土塁と濠を廻らしている中世の居館の面影を色濃く残しています。

隣には、足利学校が復元整備されており、歴史の空気を感じるにはとっても良いところです。

参道も、人影はまばらでひっそりとしてました。

店の前では、いろんなポーズの猫がお客さんを呼び込んでました。

参道を、ブラブラ歩いていると、後ろから追い抜いていったおばさんが、突然振り向き「私一人で歩きながら、食べてるのやだから、コレあげるから食べてみて！」って、焼き立ての割れ煎餅がいっぱい入った袋を突き出して、煎餅をを１枚づつくれました。

突然のことでビックリしてると、おばさん、なんか気持ちよさそうに煎餅を食べながらすたすたと歩いていってしまいました。？

これって、お参りのご利益ですか？？（汗）
でも、美味しかったですよ。

帰ろうと思ったら、見回り猫と鬼瓦が境内を見張ってました。

明日は、波志江ミーティングの日です。

あんまり、寒くないといいですネ。

走り初め

毎年１月２日は「ネックライン」の走り初め！

休みの朝寝坊に慣れた体には少しきつい朝９時に集合となりました。

目的地は、ダムサンデーでお馴染みの草木ダム駐車場！

ブガッティブレシアが先頭という、すっごく豪華な車列で向かいました。

少し遅い１０時半ごろに到着すると、既に多くの車が集まってました。

ＳＬＲマクラーレン

カレラＧＴ

メルセデス３００ＳＬＲ

ケンメリＧＴＲ

そして今回参加のネックライン関係者？の車達

ブガッティブレシア

ケータハム

エリーゼ

モーガンスリーホイラー

アルファロメオスペチアーレ

そしてエスプリ

で、午後、無事に帰ってきたらお決まりの新年会！
モチロン車は家に置いてからです（笑）

皆さん、今年もヨロシクです。

元旦恒例！

新年明けましておめでとうございます。

群馬県にしては、比較的穏やかで暖かなな元旦です。

そこで、我が家の新春恒例行事

全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝）の観戦に行ってきました。

観戦場所は、最終区間の国道５０号沿いのレストラン「ルート５０」

ここは、学生時代から３０年以上通いつめてる溜まり場で、昭和の香りが漂う喫茶店兼食堂？見たいなところです。

元旦早々パスタやピザ、リゾットで昼食

正月という季節感を全く感じさせないところがクール？？？（おせちや雑煮はどうした！）

で、通過時間が近づいたので沿道に移動して応援！

応援するチームはモチロン地元のスバル！！

でも、先頭で来たのは

コニカミノルタチーム

ミノルタって言うと、昔ミノルタトヨタっていうＣカーが走ってたよネ
結構カッコよかった思い出があります。

結局このままコニカミノルタが優勝したようです・・・

で、応援してたスバルチームは６位
来年を感じさせる結果でした（って、来年は気が早すぎ？？）

でも、マニアの心をくすぐったのは・・・いろんな働く車でした！！

先導の広報車がなんと大型バス！

たくさんのパトカーと白バイの皆さん

 

元旦早々、寒い中ごお疲れ様です。。
私たち、安全運転に心がけてますから・・・三が日はゆっくり休んでください。

ビートルのカブリオレ

これって、結構撮影に使われる車みたいですネ
ＮＨＫの清水国明さんのオートバイの旅なんかでも見たことがあります。

そして、競技役員車両の中で、ひと際異彩を放っていたのがこれ！
スバルＢＲＺ！！

乗ってる役員も、なんか少し沿道を意識してる感じ（？！）

この後、近くのお寺さんへ初詣にいって、今年１年の平穏無事をお祈りして帰りました。


今年も、色んなイベントやオフ会、ミーティングへと行って見たいと思います。

青いエスプリ見たら是非声かけて下さい。

今年もヨロシクお願いします。

年末恒例？

年末年始の休暇に突入

いつ雪が降ってくるかわかんないので、レジアスとフィットをスタットレスに交換しました。

フィットはタイヤも小さいし、ナットも４本なので問題なく交換完了！

で、レジアスです。

レジアスはタイヤ重いし、ナットがなんと６本もあります。

なんで、こんなに多いいの？

でも、後々この６本留めに助けられることになるとは・・・

右前、右後、左前と交換していき、最後に左後を残すのみに。

１２月下旬は日暮れも早い、寒さも身にしみるこのごろ・・・

星型にナットを留めて、最後の１個。

締め出して見ると、きつくなったり緩くなったり（？）なんか変な感触・・・

普通、レンチで締めてガツンと当たったら、やめるんだけど・・・なんか、まだ微妙に締まる感じ（？）

でも、コレで最後にしようって思って力を入れた瞬間

「パチン！」ってな音とともに、レンチとナットが床に転がりました！！

「ヤバイ」って思いながら、恐る恐るナットが飛んだホイールを覗くと、案の定ハブボルトが折れてました！！！

今日は２９日、年末年始、たぶん修理不能、困った（涙）

早速、困ったときの「ネックライン」へ電話して見に来てもらいました。

でも、やっぱり修理は年明け（涙×２）になります。

だけど、レジアスって前にも書いてあるけど、ハブボルト６本もある（！）

１本ぐらい無くても・・・大丈夫だ！・・・たぶん

あんまり、遠くには行かないようにしよう（笑）


で、前にも似たようなことがあったような・・・


そうだ、あれは確か３年前の１２月２９日（！）

エスプリを洗車して、ハッチを開けたら・・・変な音が！

そしたら、ハッチを留めているネジがユルユルになってしまいました。

やっぱり修理は年明けとなってしまい、年末年始エスプリに乗れませんでした（涙）


もしかして、１２月２９日は車をいじってはいけない日なのでしょうか？

なんか、年末恒例、ネックライン最後の仕事は・・・僕？？？

来年は、こんなことにならないように気をつけます（笑）

それでは皆さん、良いお年をお迎えください。

クリスマス ｉｎ 波志江ミーティング

世間はクリスマスイブイブの１２月２３日

そんな時期、屋敷僕（やしきしもべ）の私は、「外掃除をせよ！」との命令がご主人様より・・・（涙）

でも、今日は第４日曜日！

波志江ＭＴＧの日！！

ご主人様の目を盗んで、見つからないうちに静かに（？）エスプリで脱出に成功しました。

で、波志江沼の駐車場はこんな感じ。

北風強く、とっても寒いのに結構な台数が集まりました。

皆さん、現実逃避やご主人様の目を盗んで来られたんですかねェ（笑）

今日も、楽しい車がいっぱい集まってましたが、まずはキュートな（？）お尻が可愛い５００・・・

それから・・・

昭和の車、それも私が学生だった頃

突然、国内メーカーがＤＯＨＣやＴＵＲＢＯなんて組み合わせに目覚めた頃の車

まずはコロナ

これ、今は音信不通な友達が新車で購入して、皆で出かけたのを思い出しました。
その車はＧＴ－ＴＲ、確か１８００ｃｃのＤＯＨＣにＴＵＲＢＯをつけたツインプラグ（！）の「３Ｔ－ＧＴ］エンジンでした。

そして、セリカです。上のコロナやカリーナと同時期にモデルチェンジしたモデルです。

しかし、このセリカ、カラーリングもさることながら、フロントのブリスターフェンダーに注目してください。
ノーマルモデルは、ブリスターフェンダーにはなっていません。

これ、実はとっても貴重な車です。

「ＧＴ－ＴＳ」　コレがこの車のグレードです。

このＧＴ－ＴＳは、当時ＷＲＣ（世界ラリー選手権）がグループＢという車両規則で行われていたときに、トヨタがセリカで参戦するために製造した車なんです。

グループＢ規定は、ホモロゲーションを取得するためには２００台生産すれば良いことになっていたため、この車は国内２００台限定販売。それも、その内の多くが国内ラリー等で使用されているため、こんなコンディションの車は滅多にお目にかかれないのではないかと思います。

エンジンは「４Ｔ－ＧＴ」です。
排気量が３Ｔ－ＧＴより、何ＣＣか少し多かったと思います。
当時、この車、馬力が公表されなくて、雑誌なんかでは何馬力でてるのか、とんでもないエンジンかもなんて話題になった気がします。
でも、やっぱり当時の時代背景から、普通のエンジンだったみたいです。

このエンジン、マニアを引き付ける点があります。

コレです　↓

良く分からないですよね（笑）

４Ｔ－ＧＴのシール・・・ではなく、その隣「ＹＡＭＡＨＡ」のマークです。
当時、トヨタのＤＯＨＣエンジンはＹＡＭＡＨＡ製だったんですが、その刻印が入っているのは他にはあまりありません。これも、貴重な点だそうです。

ところで、今日はグループＢ車両が他にも！

ランチアラリー０３７とフェラーリ２８８ＧＴＯ

０３７は正真正銘の競技用車両で輝かしいヒストリー付の車です。
２８８ＧＴＯはレプリカです。でもコレ超有名なレプリカで、そん所そこらのレプリカとは格が（？）違います。なんとベースはＦ３５５（！）です。これ究極のレプリカですね。

でも、こんなの前走ってたら・・・って、考えただけでも、嬉しくて顔がニヤケテシマイマス（変？）

その他にも楽しい車がいっぱい

ほとんど新車クオリティーの３２８ＧＴＢ

ミニや９１４、コルベット

Ｍｙエスプリとポルシェ、ＧＴＲ

最後に、これ。

若い人は知りませんかネ・・・

車の、左フロントをぶつけないようにする目印です。

最近は、タクシーくらいしかつけてないかも知れません。

お昼近くになってきたら、風が弱まってきました。

風がないと、外掃除しなくちゃなりません。
早く帰らないとご主人様にオコラレル。

妻帯者の皆さんならお気づきですよね。
ご主人様とは、お９さんですよね。

無事 生還！

昨日「未だ帰還せず」って書いたら、朝、ＤＡＩチャンから電話があり・・・

今日、無事にエスプリが車検から帰ってきました（笑）

それで、早速ネックラインまで迎えに行ったんですけど・・・

そしたら

新Ⅴチャンのエリーゼが入院してました。。。

なんでも、エンジンマウントの交換が必要らしいんですけど、これが、なんと本国発注品で年内は間に合わず（？）らしいです。

先月の波志江ＭＴＧに来てなかった理由が分かりました。

早く元気になって退院してください。また、一緒に走りましょう！！

ところで、Ｍｙエスプリの車検は、排気音や車高も問題なく、今回は何も引っかからずに無事車検を通ったようです（ＤＡＩちゃん、いろいろ大変だったらしいですけど）。

だけど・・・点検はこれから（？？）だそうです。。

いずれにしても、ちょうど一週間ぶりにエスプリが家に戻りました（笑）

未だ帰還せず

車庫にESPRITがいません。

ＭＲ２と自転車が５台だけです。

ESPRITは先週の日曜日に、車検のためネックラインへ行きました。

１週間経つけど・・・　まだ、帰ってきません（涙）

２００６年に私のところに来てから４回目の車検です。

初めてのときは、特に問題なし

２回目は、排気音が大きすぎ！　と　チャージクーラーからの水漏れ

３回目は、最低地上高が足らず！！

さて、今回は？

そんなことで、明日の館林美術館オフは残念ながら欠席となります。

エスプリ・・・波志江ミーティングまでには、戻ってくるかな～

戻るといいな～